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2017-317
國內汽車內飾材料燃燒特性的評價方法及試驗結果分析，下面上海千實將為你介紹：一、內飾材料的定義：汽車內飾材料指的是:駕駛室及乘客倉內零件所用的單一型或層積復合型有機材料，包括:座墊、座椅靠背、座椅套、安全帶、頭枕、扶手、活動式折疊車頂、所有內飾性襯板（包括車門內護板、前圍護板、側圍護板、后圍護板、車頂棚襯里等）、儀表板、雜物箱、室內貨架板（包括后窗臺板）、窗簾、地板覆蓋層、遮陽板、輪罩覆蓋物、發(fā)動機罩覆蓋物、撞車時用來吸收碰撞能量的填料、緩沖裝置等所用有機材料。二、內飾材料的分...
查看更多2017-316
商業(yè)標準干洗機是配有手動制動功能的微機控制體系，熱循環(huán)技術，環(huán)保烘干體系及自清潔溶劑缸。按用戶要求配制電加熱或蒸汽加熱裝置。內置式空壓機，要求使用冷水、排水系統(tǒng)及三相電源。下面上海千實為您詳細介紹有關于商業(yè)標準干洗機的維護方法：一、開機前檢查和維護：1.每天開機前檢查維護；2.按計劃周期性保養(yǎng)，維護。周維護，月維護、半年維護、年維護；3.在開機前，先檢查機器的以下幾個方面：過濾器壓力表顯示是否為0.1Mpa以下；主機上是否有螺絲松落；各管路、閥門、觀察窗是否有跑、冒、滴、漏現(xiàn)...
查看更多2017-313
多噴織物主要是用作家紡面料，家紡織物需要面料柔軟、布面反光效果好，因此多噴織物采用緞紋為主要組織，緞紋組織是三原組織中較為復雜的一種，組織點間距遠，獨立且互不連續(xù)，并按照一定的順序排列。其浮長線長，質地柔軟，綢面光滑，光澤好，單噴織物的組織主要根據(jù)織物用途進行選擇，如：平紋、斜紋、緞紋、小提花等。大多數(shù)情況下，織物硬挺度的影響因素有紗線直徑粗細、捻度大小、織物厚度，織物幾何組織結構等。紗線直徑粗細、捻度大小對織物硬挺度的影響：紗線直徑粗、捻度大時，紗線的彎曲剛度較大，織物較硬...
查看更多2017-38
傳感器是數(shù)顯氧指數(shù)儀非常重要的部件之一，如若出現(xiàn)損傷毀壞，就需要及時的更換。另外，氧指數(shù)檢測儀結構簡單，操作方便，常作為鑒定聚合物燃燒性能的一種手段，也可以作為一種相關的研究工具，從而對聚合物的燃燒過程獲得較好的認識。適用于塑料、橡膠、泡沫等材料的燃燒性能的測試，其測定結果準確，再現(xiàn)性好，是研究、生產阻燃材料*的測試儀器。一、更換傳感器：1、氧指數(shù)檢測儀面板上紅圈標注的位置有4個小螺絲，逆時針旋出。2、雙手托住儀器上兩個穩(wěn)壓，微向上托，將儀器主控制部分向外拉出。3、拆開氧傳感...
查看更多2017-223
1960年，美國zui早開發(fā)出了汽車撞車試驗模擬假人VIP，隨之在SAE(SocietyofAutomotiveEngineers美國汽車工程師協(xié)會)標準中對50th模擬假人(即第50百分位的假人——按統(tǒng)計，美國50％男子的體重和座高等體格參數(shù)比該假人低)的尺寸、重量、彈簧常數(shù)等作了規(guī)定，碰撞試驗用模擬假人zui初用于彈射座椅、降落傘等與飛機有關的場所。隨著仿生學和撞車事故中人體傷害機理研究的深入，模擬假人的研究開發(fā)也有了新的進展：1971年開發(fā)了混合I型假人HybridI，...
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